山雾

记一次相当失败的九宫山流星雨之行

山未至

2020.8.12日夜，英仙座流星雨。

宅家太久，再加上武功山不太满意，于是跟宋师傅，野哥哥一起上九宫山。三车十一人，武汉出发自驾。

于是从宜昌乘动车赴武汉，借卡以偷渡进校。寝室并非想象中的物种丰富，但扑鼻的霉味足以令我焦头烂额。还是正式返校时收拾吧。

山有路

野哥哥开车，一路顺利。上山时云量不多，甚是振奋，到了山间，惊叹到云中湖并非浪得虚名，车行九宫山，确有“天上有行云，人在行云里”的奇妙感觉。上到云中湖时晚霞正浓，只是匆忙之间没能留下这光影。

山难行

上山顶铜鼓包的路被管制，晚餐后听说栏杆抬起，驱车过了第一道卡，却未料到后面还有重重阻碍。九点，乘大巴第一次上顶，行于雾中，仿佛寂静岭和迷雾片场，能见度极低，当然也不见星月。离谱的是本地”景区人员”还要收不菲的扎营场地费，索性又乘大巴下山。

山满雾

回来后开车到半山腰一块营地，希冀着在这里等到天朗气清，再上山”追星”。飞掠的云雾，忽闪忽现的星星让心里还是有了期待。

一点多，刚在车上勉强入睡，被同行的朋友叫醒 “星星都出来了！” 抬眼望去，漫天繁星，稍一定睛就有流星划过，喜悦涌上来了，默默许愿，希望后半夜一切顺利。来不及再摆开架势，山腰上没有前景也非大家的目标 (此时想来应是第一处遗憾，若是拍了，还算微末收获) 。收帐篷，倒车，三辆车前前后后的又上了山。山间雾却更浓了，开着前灯也难辨路况，又有许多几近180°的大急弯，着实悬着心。在第三个卡口再次被拦下，前面车的李白协商未果后抽了两根烟，一脚油门撞开路障就上去了，我们也便跟着上了山 (第三辆车收拾帐篷耽误，没能上来，回营地观星了) 。

两点左右第二次到达铜鼓包，恶劣程度更甚九点。水雾在风的裹挟下如浪一般在空中旋转奔腾，风车的轰鸣声有些压抑，却怎么也看不到机组在哪里。走路都有些费劲，很难想象这只是海拔1600左右的山峰。心又沉了下去。 “车里等等吧，希望过会儿雾散” ，这样说着，我们在车里聊着天，不知不觉就三点了。

风依然喧嚣，雾仍旧浓郁，只有时隐时现的那弯弦月和翻滚的云雾让人感受到时间的流逝。

“出去看看吧，找找有没有风向好点的位置，也可能更高一点就好些了” 于是我和宋师傅—— 全队体格悬殊最大的两个人，唯一两个没约女伴的男人 ，冲出了温和的车后座。视野模糊到我们两个担心彼此迷失 “要是走散了，别互相找，直接回车上” 。深夜，收保护费的人也休息了，我们俩搀着往最山巅上行，一边注意着脚下的台阶，一边不断抬头巴望着出现转机。

登到山巅不过两分钟脚程，但更加风疾雾冷。看到两位老法师一动不动，想来是守了很久。抬头望去，瞬间又澎湃出激情和感动了

那一瞬间云开雾散，繁星满天，风车星空尽收眼底，正是来时所期待的画面。

我们太激动了，赶紧往山下跑——因为是出来查看情况，我们都没带相机和脚架，这恐怕是我俩此行最大的遗憾了。待到我们叫上两辆车的朋友，拿好相机脚架再往上冲——也就三五分钟功夫——天空中又是白茫茫一片，风车也只能看到丁点轮廓了。

此时我便有些心凉了，我知道，我恐怕错过了最好的机会

大家架好三脚架，在山顶等待着。既然能看到一次，总还是有些希望。山巅的风尤其冷厉，水雾也很快凝满了相机机身。询问两位老先生，他们说 “只有两点左右和刚刚你们俩上来的时候全部散了”，于是我们更加捶胸顿足了。

四点一刻，始终等不来再一次的星空。两位老师傅已经离开，同行的朋友有些受不了了，瘦削的我也得靠着几倍于我的宋师傅御寒。心里的不甘，痛惜与些许的愧疚混合在一起，我们两个又在山巅多待了片刻，终究只能失望的离开。折腾了一夜，大家尤其是开车的兄弟已经格外疲惫，强撑着驱车下山。

山归去

下到山腰时快五点，原本约着回营地再看，结果野哥哥没注意开过了岔道。停在另一处可以露营的空位，发现天边已经微亮了。来不及再去云中湖找机位，也累的不想再动了，于是就在这里架上了相机，等着挂一个朝霞的延时。的确有所收获，但云跟的太紧了，没多久就遮住了远方的霞，延时里只看到云来云往，索性拍了点视频。到云中湖附近时天已亮，不甘心地又在一处观景台拍了会儿山光，拖着疲惫的身躯下山离开。原本约了好友在武汉小聚，实在疲惫不堪，改签了早早回家了。

山琐思

反思着，应该给上山赋予怎样的意义。初衷是希望能出片，能捕获到自己满意的风光，这也的确是没有达到的。但出行的意义远非如此，或说不该如此。若是在接触摄影之前，这样一趟说走就走的旅行，应当足够丰富：有美景奇观，行车轶事，也有和朋友一起出门的好心情。虽然疲惫，应该是很值得的。

大家说的很对，出门拍风光，早早就要做好遇到各种意外的打算。星北的片震撼人心，也是上山无数次的结果罢！胡乱化用康德的话，摄影不应是目的，而是桥梁。此次出行，都是前所未有的体验，知足喜乐便好。